Pohjoismainen kestävän kehityksen katsaus — 2. syyskuuta 2026
Euroopan ympäristökeskuksen (EEA) uudet tiedot osoittavat Euroopan uusimpien henkilö- ja pakettiautojen päästöjen laskeneen sähköautojen yleistyessä, vaikka virasto varoittaakin EU:n olevan jäljessä useimmista vuoden 2030 ympäristötavoitteistaan. Muualla Green Software Foundation laajensi toimintaansa hiililaskennan ulkopuolelle julkaisemalla uuden spesifikaation ohjelmistojen energiankäytön mittaamiseksi ja ulottaen fokuksensa myös veden ja jätteen vaikutuksiin.
EEA: uusien henkilö- ja pakettiautojen CO2-päästöt laskivat jyrkästi vuonna 2025 sähköautojen osuuden kasvaessa
Euroopan ympäristökeskus raportoi, että Euroopassa rekisteröityjen uusien henkilöautojen keskimääräiset CO2-päästöt laskivat 96,7 grammaan kilometriltä vuonna 2025, eli 10 g/km vähemmän kuin vuonna 2024. Lasku johtui pääosin täyssähköautoista, joiden osuus nousi 18,9 prosenttiin. Uusien pakettiautojen keskiarvo oli 172,1 g/km, 12,8 g/km vähemmän kuin edellisvuonna, ja täyssähköisten pakettiautojen osuus rekisteröinneistä oli 10,3 prosenttia.
Green Software Foundation julkaisi Software Energy Efficiency (SEE) -spesifikaation
GSF julkaisi Software Energy Efficiency -spesifikaation, menetelmän, jolla lasketaan ohjelmistojärjestelmän energiankulutuksen suhde tehtyyn toiminnalliseen työyksikköön – mitä pienempi luku, sitä parempi. Toisin kuin hiileen keskittyvä SCI-standardi, SEE eristää pelkän energiankulutuksen, mikä antaa kehittäjille puhtaan mittarin siitä, kuinka paljon sähköä heidän ohjelmistonsa käyttää.
Green Software Foundation laajentaa fokustaan hiilestä energiaan, veteen ja jätteeseen
GSF kertoi, että sen varhaisin työ vuonna 2021 keskittyi hiileen SCI-spesifikaation kautta, mutta totesi, ettei pelkkä hiili enää riitä kuvaamaan ohjelmistojen koko ympäristövaikutusta. Se huomautti, että hiilen suhteen optimoitu työkuorma voi silti kuluttaa huomattavasti vettä jäähdytykseen, ja energiatehokas ratkaisu voi puolestaan johtaa laitteiston ennenaikaiseen uusimiseen, mikä synnyttää sitoutuneita päästöjä.
EEA: EU on jäljessä useimmista vuoden 2030 ympäristötavoitteistaan
Kahdeksannen ympäristöohjelman (8th Environment Action Programme) arvioinnissaan EEA totesi, että EU on todennäköisesti jäljessä useimmista vuoden 2030 ympäristötavoitteistaan. Syinä mainittiin kasvavat ilmastoriskit, tuotannon ja kulutuksen hitaat muutokset sekä heikkenevät edellytykset tavoitteiden saavuttamiselle. Virasto totesi, että tavoitteiden täyttäminen edellyttää nopeampaa ja paremmin resursoitua olemassa olevan lainsäädännön toimeenpanoa.